- El Cabildo de Tenerife organiza una jornada gratuita el 21 de mayo para conectar empresas portuarias con candidatos cualificados.
- El sector portuario canario creció un 6,2% en 2024, hasta 42,3 millones de toneladas, pero la oferta de profesionales certificados no cubre la demanda.
- Certificaciones como IMDG, ISPS y operatoria de grúas son las más demandadas por navieras y operadores en Tenerife.
¿Sabías que los puertos canarios reciben unas 4.200 escalas al año y que el déficit de oficiales y técnicos cualificados en el sector marítimo europeo es crítico? El próximo 21 de mayo, la sede de la Cámara de Santa Cruz de Tenerife acogerá una jornada gratuita del programa Tenerife X Empleo Sénior, financiada por el Cabildo, para tender puentes entre las empresas portuarias y los profesionales que buscan empleo o mejorar su posición laboral.
Contexto y antecedentes: un sector en expansión con sed de talento
Los puertos canarios no son un actor menor en el mapa marítimo global. Según datos de Puertos del Estado, en 2024 movieron 42,3 millones de toneladas de mercancías, un 6,2% más que el año anterior. Este crecimiento, impulsado por el tráfico transatlántico y las conexiones con la Macaronesia (archipiélagos como Madeira, Azores y Cabo Verde), ha disparado la demanda de profesionales cualificados.
Sin embargo, la oferta de candidatos con certificaciones específicas no sigue el ritmo. En Europa, la escasez de oficiales de puente y máquinas certificados según el STCW (Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar) es un problema recurrente. En Tenerife, la situación se agrava porque muchos trabajadores locales carecen de las acreditaciones que exigen las navieras y operadores portuarios.
Análisis técnico en profundidad: ¿qué certificaciones abren las puertas del empleo portuario?
IMDG: la llave para manejar mercancías peligrosas
El Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) es obligatorio para cualquier profesional que manipule, estiba o transporte cargas clasificadas como peligrosas (explosivos, gases, líquidos inflamables, etc.). En Tenerife, donde el tráfico de combustibles y productos químicos es intenso, esta certificación es un requisito casi universal. Obtenerla requiere un curso de 40 horas y un examen oficial.
ISPS: seguridad portuaria en la era post-11S
El Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (ISPS) es otro filtro clave. Desde 2004, todos los puertos que reciben tráfico internacional deben contar con personal certificado en seguridad. Los profesionales que acrediten esta formación son especialmente demandados para roles de control de acceso, vigilancia y planes de contingencia.
Operatoria de grúas y silos: la parte más técnica
Más allá de los certificados normativos, las empresas portuarias buscan operadores de grúas pórtico, reach stackers y sistemas de silos. Estas competencias se adquieren en cursos prácticos de 60 a 120 horas, y su demanda ha crecido un 18% en Canarias en los últimos dos años, según estimaciones del sector.
Implicaciones operativas concretas
Para los armadores y consignatarios, la falta de personal certificado se traduce en retrasos en las operaciones de carga y descarga, mayores costes de subcontratación y, en casos extremos, pérdida de escalas. Para los trabajadores, la oportunidad es clara: quien invierta en estas certificaciones tendrá prioridad en las contrataciones.
Un precedente alentador son las jornadas similares organizadas en Róterdam entre 2022 y 2023, que conectaron a más de 340 profesionales marítimos con armadores y lograron una tasa de inserción laboral del 78% en solo cuatro meses. Tenerife aspira a replicar este éxito.
Impacto en el mercado laboral
La jornada del 21 de mayo no solo es un escaparate de ofertas de empleo. También es una oportunidad para que los asistentes identifiquen qué formación complementaria necesitan. Los perfiles más buscados incluyen:
- Oficiales de puente y máquinas con STCW actualizado.
- Técnicos en logística portuaria con conocimientos en sistemas integrados de gestión (PCS, o Port Community Systems).
- Operadores de grúas con experiencia en maquinaria pesada.
- Especialistas en seguridad con certificación ISPS.
Contexto macro: transformación digital y normativa global
El sector portuario no solo crece en volumen, sino que se digitaliza. La estrategia de e-navegación de la OMI (Organización Marítima Internacional) impulsa sistemas de gestión de tráfico y puertos basados en datos en tiempo real. Esto exige que los profesionales adquieran competencias digitales: manejo de software de planificación de atraques, plataformas de intercambio de documentos electrónicos y herramientas de ciberseguridad marítima.
Además, la normativa ambiental (como el reglamento FuelEU Maritime) obliga a los puertos a monitorizar las emisiones de los buques, lo que genera demanda de técnicos en sostenibilidad y eficiencia energética.
Perspectivas
La jornada del 21 de mayo es solo el principio. Si el modelo de Tenerife X Empleo Sénior demuestra su eficacia, podría replicarse en otros puertos canarios y españoles. Para los profesionales del mar, el mensaje es claro: el momento de certificarse y actualizar competencias es ahora. La demanda existe, las empresas buscan y el Cabildo facilita el encuentro.
Eso sí, como en cualquier inversión profesional, cada persona debe evaluar su situación y formarse según sus intereses y capacidades. No todas las certificaciones valen para todos los perfiles.
FAQ
¿Qué es la certificación IMDG y por qué es importante en Tenerife?
El Código IMDG regula el transporte marítimo de mercancías peligrosas. En Tenerife, donde el tráfico de combustibles y productos químicos es elevado, esta certificación es obligatoria para muchos puestos en puerto y a bordo. Sin ella, las posibilidades de empleo se reducen drásticamente.
¿Cuánto tiempo se tarda en obtener el certificado ISPS?
Un curso básico de ISPS suele durar entre 16 y 24 horas, y el examen se realiza al finalizar. Muchos centros de formación en Tenerife ofrecen modalidades presenciales y online. La renovación es cada cinco años.
¿Qué perfiles digitales están demandando los puertos canarios?
Los puertos buscan técnicos en sistemas de gestión portuaria (PCS), analistas de datos de tráfico marítimo y especialistas en ciberseguridad. La transformación digital impulsada por la OMI hace que estos perfiles sean cada vez más estratégicos.
¿La jornada es solo para personas desempleadas?
No. Aunque el programa Tenerife X Empleo Sénior se dirige a mayores de 45 años, la jornada está abierta a cualquier persona interesada en mejorar su empleo o reciclarse profesionalmente hacia el sector portuario. Las empresas participantes buscan tanto perfiles júnior como sénior.
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Fuentes y referencias
- https://actualidadmp.com/puentes-hacia-el-empleo-portuario-jornada-gratuita-sc-de-tenerife/
- https://www.puertos.es/estadisticas
- https://www.emsa.europa.eu/
Aviso legal: Este artículo es un análisis editorial independiente basado en información pública y conocimiento técnico del sector marítimo. No sustituye la consulta con profesionales cualificados ni constituye asesoramiento técnico, legal, normativo o profesional específico.
