ANESCO participa en los encuentros de los comités de Environment, Safety and Security, Customs and Logistics y Social Affairs de FEPORT

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Los pasados 1, 2 y 8 de febrero tuvieron lugar las reuniones de los comités de Environment, Safety and Security; Customs and Logistics y Social Affairs de la Federación Europea de Operadores Portuarios y Terminales Privadas (FEPORT). Los encuentros, celebrados de forma telemática, contaron con la participación de los responsables de ANESCO.

En cuanto al encuentro del Environment, Safety and Security Committee, cabe destacar como asunto más relevante de los tratados el relativo a la entrada en vigor del ETS Maritime. Cuestión que también fue abordada al día siguiente en la reunión del Customs and Logistics Committee. Así, se explicó que, dado que persisten las preocupaciones con respecto a la aplicación fuera de la UE del RCDE Marítimo, se ha remitido un escrito a la DG Clima alertando sobre el peligro que supone esta directiva para la competitividad de los puertos europeos y solicitado un estudio de impacto adicional que evalúe esos riesgos. En este sentido, ANESCO ha solicitado que se le remita el resultado de dicho estudio.

Asimismo, la reunión también sirvió para abordar otros temas como los informes adoptados por el Parlamento Europeo sobre algunos expedientes del Paquete de Seguridad Marítima que son relevantes para FEPORT o los posibles efectos secundarios que pueda tener la propuesta de Directiva sobre pesos y dimensiones de la Comisión Europea. Por último, los miembros de esta comisión también analizaron el borrador del informe sobre la propuesta CountEmissionEU; la propuesta de Directiva de transporte combinado y el Libro Blanco sobre la Alianza de Puertos de Emisiones Cero, cuyo objetivo es fomentar la adopción de equipos de manipulación de contenedores eléctricos con batería.

El 2 de febrero tuvo lugar la reunión del Customs and Logistics Committee en la que se informó sobre la situación de la reforma del Código Aduanero de la UE. En la reunión se detallaron los contactos mantenidos con representantes del Parlamento, Consejo y Comisión de la UE para concienciar sobre las disposiciones de la propuesta de reforma en materia de depósito temporal y depósito aduanero.

En este sentido, cabe señalar que se analizó también la propuesta de la Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor (IMCO) del Parlamento Europeo sobre dos de los aspectos que contempla la reforma del CAU, esto es, la reducción del plazo en el Almacén de Depósito Temporal (ADT) y la creación de un centro de datos (EU Customs Data Hub).

Por último, y respecto a la reunión del Social Affairs Committee que se celebró el pasado 8 de febrero, señalar como asuntos más relevantes: la recomendación de la Comisión Europea sobre el impacto de la digitalización y la automatización en la fuerza laboral del transporte; la carta remitida a la presidencia belga del Consejo enfatizando la importancia de mantener y adoptar la enmienda presentada por FEPORT a la Directiva 2009/18/CE sobre la investigación de accidentes marítimos y la actualización del estudio de representatividad de Eurofound sobre los interlocutores sociales.

Por último, durante el encuentro también se puso sobre la mesa un resumen de las buenas prácticas de las empresas portuarias para fomentar la inclusión de mujeres en el sector. Análisis que contó también con la participación de empresas socias de ANESCO.

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