ANESCO realiza observaciones a las enmiendas presentadas por ERC a la Ley de Puertos

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ANESCO ha analizado y hecho observaciones a las 10 enmiendas presentadas por Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) al Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (TRLPEMM), incluidas en el Proyecto de Ley por la que se adoptan medidas para afrontar las consecuencias económicas y sociales derivadas de los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo, así como para paliar los efectos de la sequía (procedente del Real Decreto-ley 8/2023, de 27 de diciembre).

Cabe recordar que el pasado 6 de marzo el Grupo Parlamentario Republicano en el Congreso de los Diputados presentó un total de 34 enmiendas al TRLPEMM con el objetivo de introducir diversas reformas en la legislación portuaria. Finalmente decidió retirar 24 de estas propuestas y mantener las 10 que han sido analizadas de forma pormenorizada por la patronal de la estiba.

Así, las observaciones elaboradas han sido remitidas tanto a Puertos del Estado como a la CEOE y a distintos grupos parlamentarios con el fin de que los cambios propuestos por las empresas estibadoras sean incluidos durante el debate y tramitación del Proyecto de Ley.

Para la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo, algunas de las enmiendas presentadas por ERC contienen aspectos críticos que implican una merma de la iniciativa privada y de la competencia entre operadores económicos.

En este sentido, para ANESCO algunas modificaciones planteadas por ERC respecto a las prórrogas de los plazos concesionales perjudican de forma notable a los terminalistas ya que el TRLPEMM prevé todavía hoy un sistema muy restrictivo y que perjudica a la inversión privada, la cual permitiría un uso más eficiente y sostenible de las infraestructuras portuarias. Para ello, es necesario contar con un tiempo de concesión adecuado que permita una amortización correcta.

Por último, cabe destacar que algunas de las enmiendas presentadas han sido valoradas positivamente por la patronal al considerar beneficiosos sus efectos sobre el control, la eficiencia y la seguridad de las operaciones logísticas.

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