El gobierno de Camerún ha prometido eliminar el registro de todos los tanqueros de flota oscura tras las representaciones de Bruselas, en medio de un aumento de registros de tonelaje sancionado y sin estado a finales de 2025 y principios de 2026. Más de 20 buques se rebanderaron en Camerún en los últimos 30 días, y 43 en los últimos 60 días, según la inteligencia de Windward Maritime AI™.
Contexto y antecedentes
La decisión de Camerún llega en un momento crítico en el que las presiones internacionales para regular los registros marítimos han aumentado significativamente. Tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia, se intensificó la vigilancia sobre los registros permisivos que ofrecen banderas a buques sancionados. Países como Liberia y las Islas Marshall, que históricamente han operado registros abiertos, han comenzado a rechazar buques sancionados, obligando a estos a buscar alternativas menos reguladas.
En este contexto, Camerún se convirtió en el segundo mayor registro de tanqueros sancionados, después de Rusia, representando el 13% de los tanqueros sancionados que transmiten su bandera a través del Sistema de Identificación Automática (AIS). La presión internacional ha llevado a varios países, incluidos Comoras y Gambia, a eliminar más de 130 tanqueros de sus registros.
Análisis técnico en profundidad
Registros permisivos y sus riesgos
Los registros permisivos han sido una vía para que los buques sancionados continúen operando mientras evitan el escrutinio internacional. Estos registros suelen operar bajo contratos opacos y ofrecen un nivel de supervisión muy bajo, lo que permite que los buques eviten cumplir con las normativas internacionales de seguridad y medioambientales.
El fenómeno del ‘flag hopping’, o cambio de bandera frecuente, es una táctica empleada por estos buques para evadir sanciones. Este cambio constante de banderas no solo afecta la seguridad marítima, sino que también complica los esfuerzos de monitoreo y regulación por parte de organismos internacionales como la Organización Marítima Internacional (OMI).
Impacto en las operaciones marítimas
La eliminación de registros de tanqueros sancionados por parte de Camerún y otros países implica una mayor dificultad para los buques de flota oscura al buscar refugios regulatorios. Esto podría llevar a un aumento en las actividades de ‘flag hopping’ hacia registros aún menos conocidos y regulados, aumentando el riesgo de incidentes marítimos debido a la falta de supervisión adecuada.
Qué cambia para profesionales del sector
Esta medida impactará directamente a los armadores y operadores de flotas que deberán buscar registros más seguros y cumplir con las normativas internacionales. Los profesionales del sector, especialmente aquellos en roles de cumplimiento y regulaciones, deberán estar al tanto de los cambios en las normativas de registros para asegurar que sus operaciones no se vean afectadas por sanciones adicionales.
Impacto en el mercado laboral
La necesidad de cumplir con regulaciones más estrictas puede aumentar la demanda de profesionales en cumplimiento normativo y seguridad marítima. Los oficiales de cumplimiento y los asesores legales con experiencia en derecho marítimo internacional serán claves para guiar a las empresas a través de estos cambios regulatorios.
Contexto macro
El endurecimiento de las regulaciones de registros se da en un contexto de crecientes tensiones geopolíticas y sanciones económicas, especialmente en torno a los mercados de petróleo y gas. Estos movimientos reflejan un esfuerzo concertado por parte de las naciones occidentales para cortar el flujo de petróleo sancionado, particularmente desde Rusia e Irán, y asegurar que las operaciones marítimas cumplan con las normas internacionales.
Perspectivas
A corto plazo, es probable que veamos un aumento en la vigilancia y las inspecciones de buques para garantizar el cumplimiento de las normativas. Los registros marítimos podrían enfrentar presiones adicionales para fortalecer sus procesos de debida diligencia y evitar ser utilizados como refugios para buques sancionados.
Factores críticos a observar incluyen la reacción de otros países con registros permisivos y cómo estos cambios impactan en la disponibilidad de tonelaje para el transporte de petróleo y gas a nivel mundial.
FAQ
- ¿Qué es un registro permisivo? Un registro permisivo es aquel que ofrece banderas a buques con poca o ninguna supervisión regulatoria, permitiendo operaciones que pueden eludir normativas internacionales.
- ¿Cómo afecta el ‘flag hopping’ a la seguridad marítima? El cambio constante de banderas puede dificultar el monitoreo y cumplimiento de normas, aumentando el riesgo de incidentes debido a la falta de supervisión.
- ¿Por qué Camerún es un destino popular para buques sancionados? Camerún ofrecía un registro permisivo con poca supervisión, pero las nuevas medidas prometen alinear el registro con las normativas internacionales.
Esta noticia está basada en «Cameroon Pledges Crackdown on Ship Registry Flagging 13% of Dark Fleet Tankers» de Windward, accesible en enlace original.
Aviso legal: Este artículo es un análisis editorial independiente basado en información pública y conocimiento técnico del sector marítimo. No sustituye la consulta con profesionales cualificados ni constituye asesoramiento técnico, legal, normativo o profesional específico.
