IACS adopta un nuevo requisito unificado sobre el control de las emisiones de amoniaco a bordo

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Afectará a todos aquellos buques que utilicen amoniaco como combustible

Una gabarra para el transporte marítimo de amoniaco.

Una gabarra para el transporte marítimo de amoniaco.

La Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS, por sus siglas en inglés) ha desarrollado un Requisito Unificado (URH1), sobre la liberación a la atmósfera de amoniaco procedente de los sistemas de suministro, almacenamiento y uso de este compuesto como combustible a bordo de un buque.

El amoniaco es una de las opciones de futuro que baraja el sector del transporte marítimo como combustible para lograr el objetivo de cero emisiones netas para 2050. Sin embargo, también plantea problemas de seguridad debido a su toxicidad por lo que se deben abordar los límites permisibles de exposición para mantener un estándar de seguridad para las tripulaciones a bordo.

Según un comunicado de IACS, el requisito URH1 se ajusta a las recomendaciones del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo de EE.UU. (National Institute for Occupational Safety and Health, NIOSH). Dicho documento establece que una concentración de amoniaco igual o superior a 300 ppm (partes por millón) es peligrosa de forma inmediata y que una concentración igual o superior a 25 ppm es peligrosa si la exposición es superior a 8 horas. Además, exige que los sistemas para amoniaco a bordo estén proyectados para evitar cualquier liberación directa a la atmósfera durante su funcionamiento normal y, cuando sea posible, “durante cualquier escenario anormal razonablemente previsible”.

Este requisito exige que en aquellas situaciones en las que sea inevitable una liberación directa, como, por ejemplo, la activación de una válvula de descarga de presión de un tanque, el proyecto del sistema debe incluir una evaluación de riesgos que identifique los puntos en los que se espera que se produzca una liberación de amoniaco.

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Lee el artículo completo en la web de la Asociación de Navieros Españoles. IACS adopta un nuevo requisito unificado sobre el control de las emisiones de amoniaco a bordo

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