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La Navegación Sostenible de EPS: 450 Operaciones de Bunkering de GNL que Marcan el Futuro del Sector Marítimo
En un paso significativo hacia la sostenibilidad marítima, Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. (EPS) ha alcanzado su hito número 450 de operaciones de bunkering de gas natural licuado (GNL) de barco a barco (STS). Este logro no solo destaca el liderazgo de EPS en operaciones de bunkering, sino también su compromiso con una flota de bajas emisiones.
El Viaje de EPS en el Bunkering de GNL: De Pioneros a Referentes
EPS comenzó su travesía en el bunkering de GNL en 2020 y ha mantenido un crecimiento constante a través de los años. Pasaron de 250 operaciones en 2024 a alcanzar las 450 recientemente. Este sólido progreso está alineado con los objetivos de descarbonización globales y demuestra la capacidad de EPS para integrar combustible limpio en la navegación comercial.
El buque Segway, equipado con tecnología de combustible dual, fue el protagonista de esta operación, mostrando la extraordinaria competencia técnica y la coordinación necesaria entre los equipos a bordo y en tierra para lograr procedimientos de bunkering de GNL seguros y eficientes.
Este hito es un reflejo de la dedicación de EPS a la excelencia operativa, la seguridad y la responsabilidad medioambiental. Cada operación lograda acerca a EPS más a su visión de cero emisiones netas y establece su liderazgo en la transición hacia combustibles marítimos alternativos.
La Importancia del Bunkering de GNL para la Sostenibilidad Marítima
El GNL es ampliamente reconocido como un combustible de transición clave en el sector marítimo. Sus beneficios incluyen la reducción de emisiones de CO₂ en un 20-25% en comparación con los combustibles marinos tradicionales y la eliminación virtual de óxidos de azufre (SOx).
Además, el GNL contribuye a la disminución de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas, mejorando la calidad del aire alrededor de ciudades portuarias y rutas de navegación. Las operaciones STS de bunkering de GNL permiten refuelings flexibles para buques de alta mar sin interrumpir los horarios de viaje ajustados.
EPS ha demostrado cómo estas operaciones pueden escalarse de manera segura y eficiente, consolidándose como un líder en la adopción de combustibles alternativos.
El Papel del Segway: Tanquero de Nueva Generación de EPS
El Segway es uno de los avances más recientes de EPS en su estrategia de renovación de flota. Equipado con sistemas de propulsión de GNL y tecnologías de eficiencia energética de vanguardia, este buque representa una nueva generación de tanqueros diseñados para cumplir con las regulaciones y reducir a largo plazo el carbono.
Su participación en la operación número 450 de STS subraya la estrategia de EPS de garantizar soluciones de transporte con bajas emisiones mientras se anticipa al futuro del transporte marítimo.
La integración de tecnologías innovadoras en el Segway refleja no solo el compromiso de EPS con la sostenibilidad, sino también su enfoque hacia la adaptación y la mejora continua en el ámbito marítimo.
Estableciendo Estándares en Operaciones de Bunkering de GNL
Pocas empresas marítimas han logrado implementar el bunkering de GNL con la escala y velocidad de EPS. Cada operación de bunkering requiere una compleja orquestación de coordinación con proveedores de combustible, aprobaciones portuarias, preparación técnica a bordo y estrictos procedimientos de seguridad.
EPS, con 450 operaciones a su haber, no solo demuestra consistencia sino también una profunda estrategia en el manejo de combustibles alternativos a través de diversos tipos de buques y geografías.
Este logro contribuye directamente a los esfuerzos del sector por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, alineándose con los objetivos climáticos de la OMI para 2030 y 2050 y reforzando el papel del GNL como una opción fiable y madura en la mezcla de combustibles alternativos hoy en día.
Un Compromiso Más Amplio con el Cero Neto
Aunque el GNL sigue siendo central en la estrategia de combustible de EPS, la empresa explora activamente otras vías de descarbonización, incluyendo biocombustibles, metanol, amoníaco y buques preparados para captura de carbono.
Su enfoque integrado combina la renovación de la flota con buques de combustible dual, colaboraciones con socios globales de bunkering, herramientas de optimización digital y capacitación de la tripulación para el manejo seguro de combustibles alternativos.
Con más de 21 millones de tonelaje muerto bajo gestión y operaciones que abarcan buques portacontenedores, graneleros, tanqueros y transportadores de coches, EPS está configurando el futuro del transporte marítimo sostenible a gran escala.
Conclusión: Impulsando un Futuro Marítimo más Limpio
La operación número 450 de bunkering de GNL por parte de EPS es más que un simple número; es una demostración de lo que es posible cuando la innovación, el compromiso y la seguridad se fusionan en operaciones marítimas. A medida que la industria naviera enfrenta una creciente presión regulatoria y social para descarbonizarse, líderes como EPS están demostrando que el bunkering de GNL no solo es viable, sino también escalable y efectivo.
Con este hito, EPS continúa elevando el estándar de cómo las compañías navieras globales pueden integrar la sostenibilidad sin comprometer la fiabilidad o la seguridad.
Para el sector de bunkering, esto marca otro gran avance, donde el bunkering de GNL ha evolucionado de ser un proyecto piloto a una práctica estándar.
Acerca de Eastern Pacific Shipping (EPS)
Eastern Pacific Shipping es un armador y operador global con sede en Singapur, con una flota que supera los 21 millones de tonelaje muerto. La compañía gestiona una amplia gama de tipos de buques, incluidos portacontenedores, tanqueros, transportadores de granel seco y PCTCs. Con más de 60 años de legado y un equipo de más de 6,000 profesionales en todo el mundo, EPS está comprometido con liderar la transición energética marítima a través de la innovación, la sostenibilidad y la excelencia operativa.
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Este artículo ofrece un enfoque comprensivo y detallado sobre el impacto de las operaciones de bunkering de GNL de EPS, subrayando la importancia de estas iniciativas para la industria marítima. Además, resalta cómo estas prácticas innovadoras pueden ser aplicadas tanto por profesionales de la marina mercante como por inversores marítimos interesados en energías sostenibles.
