La sociedad de clasificación publica la octava edición de su informe ‘Maritime Forecast to 2050’
La Organización Marítima Internacional (OMI) ha fijado el objetivo de descarbonización del transporte marítimo para 2030, el cual consiste en reducir las emisiones absolutas de carbono en un 20%. Sin embargo, el último informe de DNV, titulado ‘Maritime Forecast to 2050’, señala que alcanzar este objetivo no será posible sin un ahorro significativo de energía.
De acuerdo con el informe, para lograr los objetivos de descarbonización de la OMI para 2030, el transporte marítimo necesitará entre 7 y 48 millones de toneladas equivalentes de petróleo (Mtep) de combustibles neutros en carbono. Sin embargo, la producción mundial prevista de dichos combustibles para 2030 se estima entre 44 y 63 Mtep, lo que dificultará alcanzar la cuota necesaria.
El director general de DNV Maritime, Knut Ørbeck-Nilssen, destaca que, a pesar de la ralentización del proceso de descarbonización del sector del transporte marítimo, se está entrando en una era de exploración tecnológica sin precedentes que impulsará el progreso. Priorizar la eficiencia energética, aprovechar las soluciones tecnológicas y adoptar la digitalización son pasos clave para reducir los costes adicionales y alcanzar los objetivos de descarbonización.
El informe ‘Maritime Forecast to 2050’ proporciona una perspectiva actualizada sobre las regulaciones, impulsores, tecnologías y combustibles necesarios para la descarbonización marítima, explorando las condiciones que podrían acelerar la adopción de combustibles y tecnologías específicas para 2050 a partir de cuatro escenarios distintos. También destaca el papel de la digitalización como complemento de las medidas operativas y técnicas de eficiencia energética.
El informe completo se encuentra disponible para su descarga en el siguiente enlace: Informe ‘Maritime Forecast to 2050’ de DNV.
