Maniobras de fondeo para el PER y PNB

En este artículo vamos a hablar de las maniobras de fondeo a nivel del exámen del PER y el PNB, por lo que vamos a ver cómo se fondea “a la gira” y “a barbas de gato”. Este contenido está basado en mis apuntes del PER estudiando en la escuela náutica Aquavela. Recuerda que siempre te recomiendo estudiar en una escuela para obtener títulos náuticos.

Cómo fondear “a la gira” (normal)

Cuando fondeamos con una sola ancla por la proa, decimos que estamos fondeando “a la gira”. Vamos a ver paso a paso en qué consiste esto:

1º Conocer el tipo de fondo

Esto lo podemos saber con la carta de navegación. Para fondear bien debemos elegir un buen fondeadero y ver la profundidad que tiene el sitio donde vamos a echar el ancla, ya sea mediante la carta también o con una sonda si nuestro barco la tiene. Los buenos fondeaderos son aquellos que consisten en buenos tenederos, es decir:

  • Arena
  • Fango compacto
  • Fondos aplacerados (planos)

En la carta náutica también veremos si en esa zona está, por ejemplo, prohibido el fondeo, por lo que es muy útil consultar la zona con anterioridad antes de ir a fondear.

2º Ponerse proa al viento

Reducimos la velocidad y nos ponemos con la proa al viento. Si tu barco es de vela, puedes hacer la maniobra de ponerse al pairo que verás en este vídeo de la Escuela Náutica de Navarra:

3º Echamos el ancla

Filamos línea de fondo, de 3 a 4 veces la distancia que tengamos con el fondo. Por ejemplo, si el fondo lo tenemos a 10 metros, filaremos 40 metros de línea de fondeo.

Además, si esperamos que haya viento, largaremos una vez más la distancia del fondo. Con esto evitamos el garreo. Garrear es cuando el ancla arrastra por el fondo (recuerda que una parte del ancla se llama “uña”, y esa es la que arrastra por el fondo). Ten en cuenta que las anclas garrean por tener poca línea de fondeo, si tu ancla garrea simplemente tienes que echar más cabo/cadena de fondeo.

Existen algunos otros términos que debes conocer, y que aprovechamos para ver ahora:

Circulo de borneo

Cuando estamos anclados en un único punto, el barco va a girar sobre ese eje cuando cambie el viento. Ese movimiento se conoce como “círculo de borneo” y debemos tenerlo en cuenta si, dentro de la circunferencia, está tierra, rocas, otros barcos… o cualquier cosa contra la que no nos convenga chocar.

Orincar el ancla

Cuando queremos saber dónde está el ancla, o desenrocarla en un fondo de piedras le colocamos un orinque antes de tirarla. Recuerda que un orinque es una boya que se amarra con un cabo al ancla y sirve para balizarla. Te dejo algunos orinques para que veas cómo son:

Cómo subir el ancla

Cuando ya nos vamos debemos subir el ancla, y esto es quizás más complicado que echarla, ya que debemos hacerlo de la forma adecuada para que el ancla no golpee el casco de nuestra embarcación al subir, pudiendo provocar daños y hasta una vía de agua. Vamos a ver el proceso en forma de lista, y aprovecharemos para definir algunos términos náuticos más.

  • 1. Arrancar el motor
  • 2. Empezar a levar ancla
  • 3. Se le pueden dar toques al motor para evitar trabajo del molinete
  • 4. Se cambia de banda según lo vaya pidiendo el ancla para que suba recta
  • 5. Cuando el ancla está en vertical se dice que está “a pique
  • 6. Cuando se despega del fondo se dice que el ancla “zarpa
  • 7. Cuando está colgando se dice que está “a la pendura“. Aquí es cuando empieza a ser más peligroso, así que SIEMPRE QUIETO
  • 8. Cuando el ancla está “clara y libre” es porque ya está fuera del agua y limpia
  • 9. “Trincar” el ancla es guardarla

Fondear con dos anclas por la proa “a barbas de gato”

Existe otra forma de fondear que se ve en el temario del PER y el PNB. Se trata del fondeo “a barbas de gato”. Esta forma de fondear sirve para evitar el círculo de borneo, y necesitamos dos anclas y dos líneas de fondeo.

Se empieza por el viento por el través, y echando primero el ancla de barlovento, luego se larga cabo de esa ancla, se pone uno proa al viento y echa la segunda ancla. Una vez hecho esto, cobramos cabo de la primera ancla y nos colocamos entre las dos como en la imagen a continuación:

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