UECC amplía su flota de car carriers híbridos propulsados por GNL y baterías con dos nuevos encargos
United European Car Carriers (UECC) ha firmado un contrato con el astillero China Merchants Jinling Shipyard Nanjing para la construcción de dos buques PCTC (Pure Car and Truck Carriers) con propulsión híbrida a GNL y baterías, con opción para la construcción de otros dos. La entrega de los dos primeros car carriers está prevista para 2028.
Estas nuevas construcciones representan un avance significativo en la descarbonización del transporte marítimo, ya que estarán equipadas con un motor alimentado inicialmente por gas natural licuado (GNL), pero preparado para usar combustibles alternativos de bajas emisiones en cuanto estén disponibles y sean comercial y técnicamente viables. Además, contarán con un sistema de almacenamiento de energía (Energy Storage System, ESS) que incorpora un paquete de baterías, paneles solares en la cubierta superior y capacidad para conectarse a la red eléctrica de tierra (OSP) en las escalas en puerto.
Estos buques tendrán una eslora de 190 m y una capacidad de carga de hasta 4.500 coches (Car Equivalent Units, CEU) distribuidos en 10 cubiertas, de las cuales dos serán elevables. También contarán con una rampa de popa con una capacidad de carga de 160 toneladas, lo que los hace idóneos para el transporte de vehículos, cargas pesadas y otras cargas rodadas en la red europea de transporte marítimo de corta distancia (TMCD).
La incorporación de esta tecnología híbrida a la flota de UECC no solo representa un avance en términos de sostenibilidad, sino que también destaca el compromiso de la compañía con la reducción de emisiones y la adopción de tecnologías más limpias. Según Glenn Edvardsen, director general de la naviera, estas nuevas construcciones demuestran la intención de UECC de mantenerse a la vanguardia en la descarbonización del sector, con el objetivo de eliminar por completo el uso de combustibles fósiles para 2040.
Esta noticia es un claro ejemplo de la evolución constante del sector marítimo hacia prácticas más sostenibles y eficientes, y representa una oportunidad única para los profesionales de la marina mercante y los entusiastas de la náutica de estar al tanto de las últimas innovaciones y tendencias en la industria. Sin duda, este avance tendrá un impacto significativo en el futuro de la navegación marítima.
