- El Ministerio de Océanos y Pesca de Corea del Sur lanza el organismo consultivo el 15 de abril en Busan.
- Participan constructores navales, navieras, proveedores de equipos e institutos de investigación.
- Objetivo: desarrollar estándares internacionales para sistemas de captura de carbono a bordo (OCCS).
El Ministerio de Océanos y Pesca de Corea del Sur ha anunciado el lanzamiento oficial de un organismo consultivo para desarrollar estándares internacionales de sistemas de captura de carbono a bordo (OCCS). Este grupo, que se reunirá por primera vez el 15 de abril en la sala de conferencias de Korean Register en Busan, reúne a los principales actores de la industria marítima coreana. Su misión es impulsar la adopción global de esta tecnología clave para la descarbonización del transporte marítimo.
Contexto y antecedentes
La captura de carbono a bordo emerge como una solución técnica para reducir emisiones en el sector marítimo. Ante los objetivos de la Organización Marítima Internacional (OMI) de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50% para 2050, tecnologías como OCCS ganan relevancia.
Corea del Sur, como potencia naval y constructora líder, busca posicionarse en este campo. Ya existen proyectos piloto y pruebas a pequeña escala, pero falta un marco regulatorio unificado.
Análisis técnico en profundidad
Qué es un sistema OCCS y cómo funciona
Un sistema de captura de carbono a bordo (OCCS) captura el dióxido de carbono de los gases de escape de los motores del buque. Utiliza procesos químicos o físicos para separar el CO2, comprimirlo y almacenarlo en tanques especializados a bordo.
Posteriormente, el CO2 capturado se descarga en puertos equipados con infraestructura adecuada. Esto permite reducir las emisiones directas sin cambiar completamente el combustible, aunque añade complejidad operativa.
Retos técnicos y de diseño
La integración de OCCS en buques existentes plantea desafíos de espacio y peso. Los sistemas requieren equipos adicionales como absorbedores, compresores y tanques de almacenamiento, que pueden afectar la capacidad de carga.
La seguridad es otra preocupación crítica. El manejo de CO2 comprimido a bordo exige normas estrictas para prevenir fugas o riesgos para la tripulación, similar a los estándares para gases licuados.
Implicaciones operativas concretas
Para los armadores, la adopción de OCCS implicará modificaciones en el diseño de nuevos buques y costosos retrofits en flotas antiguas. Los buques de nueva construcción podrían incorporar estos sistemas desde el astillero, optimizando el espacio.
Operacionalmente, los buques con OCCS necesitarán puertos con instalaciones para recibir el CO2 capturado. Esto impulsará inversiones en infraestructura portuaria, especialmente en hubs logísticos como Busan o Rotterdam.
Impacto en el mercado laboral
Esta iniciativa creará demanda de especialistas en ingeniería naval con conocimientos en captura y almacenamiento de carbono. Los técnicos de mantenimiento deberán formarse en el manejo de sistemas OCCS, incluyendo seguridad química.
En el ámbito portuario, surgirán oportunidades para operadores capacitados en la gestión del CO2 descargado. Los cursos de formación STCW podrían actualizarse para incluir módulos específicos sobre estas tecnologías.
Contexto macro
La OMI está revisando su estrategia de descarbonización, con normas como el Índice de Eficiencia Energética para Buques Existentes (EEXI) y el Índice de Intensidad de Carbono (CII). Los estándares para OCCS podrían integrarse en estos marcos, ofreciendo una vía flexible para el cumplimiento.
Geopolíticamente, Corea del Sur compite con Europa y China en el liderazgo tecnológico marítimo. Establecer estándares internacionales le daría ventaja en la exportación de equipos y servicios relacionados.
Perspectivas
El organismo consultivo coreano podría influir en la próxima reunión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la OMI. Si se logran estándares consensuados, la adopción de OCCS podría acelerarse a partir de 2026.
A largo plazo, OCCS podría complementar otros enfoques como los combustibles alternativos. Sin embargo, su viabilidad dependerá de reducciones de costos y avances en la eficiencia energética.
FAQ
¿Qué es un sistema OCCS?
Un sistema de captura de carbono a bordo (OCCS) captura CO2 de los gases de escape de los motores del buque, lo comprime y almacena para su posterior descarga en puerto, reduciendo emisiones directas.
¿Por qué son necesarios estándares internacionales para OCCS?
Para garantizar la seguridad, interoperabilidad y eficacia de los sistemas en buques de diferentes tipos y banderas, facilitando su adopción global bajo normativas como las de la OMI.
¿Qué oportunidades laborales crea esta iniciativa?
Demanda de ingenieros navales especializados en CCS, técnicos de mantenimiento, expertos en seguridad marítima y operadores portuarios para manejar el CO2 capturado.
¿Cómo afecta OCCS a la operación diaria de un buque?
Aumenta la complejidad operativa con equipos adicionales que requieren monitoreo y mantenimiento, y puede reducir ligeramente la capacidad de carga debido al espacio ocupado por los sistemas.
Esta noticia está basada en «South Korea unites industry to push IMO standard for ship carbon capture» de Shipbuilding News – Hellenic Shipping News Worldwide, accesible en enlace original.
Fuentes y referencias consultadas
Aviso legal: Este artículo es un análisis editorial independiente basado en información pública y conocimiento técnico del sector marítimo. No sustituye la consulta con profesionales cualificados ni constituye asesoramiento técnico, legal, normativo o profesional específico.
