El sector marítimo se prepara para un crecimiento significativo en 2024, con el comercio marítimo global que se espera alcance las 12.600 millones de toneladas (Mt), según el informe semestral de Clarksons.

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El comercio marítimo global alcanzará 12.600 Mt en 2024

El sector marítimo se prepara para un crecimiento significativo en 2024, con el comercio marítimo global que se espera alcance las 12.600 millones de toneladas (Mt), según el informe semestral de Clarksons. Este aumento, impulsado por variaciones en las matrices de transporte marítimo y rutas estratégicas como el mar Rojo y el canal de Panamá, representa un crecimiento del 2,2% respecto al año anterior. Además, se prevé un crecimiento adicional del 2% en 2025, hasta alcanzar las 12.800 Mt.

El informe destaca el impacto de las sanciones impuestas a Rusia en la redistribución de rutas de transporte de materias primas energéticas, lo que ha generado un crecimiento del 6% en toneladas·milla para 2024, el mayor en 15 años. Este incremento ha impulsado la demanda global de buques en un 3% y en un 12% para el transporte de contenedores.

Dentro de este panorama, los portacontenedores están registrando sus mejores resultados históricos, con desvíos de tráfico y aumento de la congestión portuaria que han triplicado e incluso cuadriplicado las tarifas y fletes. Sin embargo, se espera que el mercado se suavice a medida que avanza la ‘temporada alta’ y la flota sigue creciendo.

Los petroleros por su parte han registrado unos ingresos promedio de más de $40.000/día en lo que va del año, a pesar de la desaceleración estival. El crecimiento de la flota ha sido limitado, especialmente el de petroleros de crudo, mientras que los flujos relacionados con Rusia y el aumento en la producción de petróleo de las Américas han favorecido el comercio de larga distancia.

El informe también analiza el crecimiento desigual de la flota mundial, con un aumento que se espera que alcance un 4% en 2024 hasta alcanzar los 2.500 millones de toneladas de peso muerto (Mtpm). Este crecimiento desigual se refleja en el aumento del 1% para la flota de petroleros, frente a un 10% y un 8% para las flotas de contenedores y metaneros, respectivamente.

La transición energética del sector sigue siendo un desafío estratégico clave. Clarksons estima que las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del sector aumentarán ligeramente en 2024, contribuyendo aproximadamente a un 2% de las emisiones globales. La adopción de tecnologías ‘verdes’ sigue creciendo, con un 7% del tonelaje de la flota y un 52% de la cartera de pedidos con capacidad para utilizar combustibles alternativos, principalmente GNL. Esta tendencia subraya la importancia de la innovación y la sostenibilidad en el sector marítimo.

En conclusión, el año 2024 se presenta como un período de crecimiento y desafíos para el comercio marítimo global. La evolución de la situación geopolítica mundial y la adopción de tecnologías sostenibles marcarán la evolución del sector en los próximos años. Los profesionales del sector marítimo tienen la oportunidad de aprovechar esta información para adaptarse a los cambios y promover un crecimiento sostenible en el ámbito laboral y recreativo.

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