El MEPC 82 se acerca y con él la revisión de hasta 94 documentos relacionados con las medidas de eficiencia energética de los buques, en especial con el Índice de Intensidad de Carbono (CII).

g07a5a45f6ca25ea37d258502865ea8cd4d549ed6dba6b9aa3a75d324c1fa9b69e2968347c7276d6729c3ad7615f6926ee2e6dadf79c821e87ebf6a762dc85ebb_640.jpg

«Revisión del Índice de Intensidad de Carbono (CII) en el MEPC 82: ¿Qué cambios se esperan?»

El MEPC 82 se acerca y con él la revisión de hasta 94 documentos relacionados con las medidas de eficiencia energética de los buques, en especial con el Índice de Intensidad de Carbono (CII). Las principales asociaciones del sector marítimo han presentado informes y propuestas para paliar las lagunas y efectos nocivos de las actuales directrices del CII, que se están demostrando ineficaces para impulsar una mayor eficiencia energética en la operación de los buques.

Uno de los problemas más relevantes es la excesiva penalización que produce el tiempo en el que el buque no está navegando, como cuando está en puerto, fondeado o acometiendo una varada. Esto afecta especialmente a los tráficos con mayor número de escalas, a los armadores que esperan más tiempo «a órdenes» o fondeados por congestión, y a tipos concretos de buques a los que la norma no responde adecuadamente.

Paradójicamente, buques que navegaran en lastre y no efectuaran trabajo de transporte podrían mejorar su CII si hicieran más millas, aumentando así las emisiones sin transportar carga. Además, los factores correctores para ciertos buques no recogen toda la casuística del transporte marítimo actual, penalizando su clasificación de eficiencia.

Esperamos que en la reunión del MEPC se aborden estos problemas y se trabaje en soluciones eficaces para que el CII complemente las medidas de descarbonización de medio plazo en las que también está trabajando la OMI. La revisión exhaustiva de las directrices CII debe estar terminada antes del 1 de enero de 2026, por lo que el resultado de esta reunión será crucial para el futuro de la eficiencia energética en el transporte marítimo.

Esta información es esencial para los profesionales de la marina mercante, navegantes y entusiastas de la náutica, ya que les brinda la oportunidad de estar al tanto de los cambios que se avecinan y les permite adaptar sus operaciones de acuerdo con las nuevas directrices que puedan surgir tras la revisión del CII en el MEPC 82. Mantenerse informado sobre estos temas es crucial para garantizar la eficiencia y sostenibilidad en el sector marítimo.

Tal vez te interese también...

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Acceder

Registro

Restablecer la contraseña

Por favor, introduce tu nombre de usuario o dirección de correo electrónico y recibirás por correo electrónico un enlace para crear una nueva contraseña.