- GENMA, marca del grupo chino Rainbow Industrial Equipment, fabricará ocho grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) para la terminal de Fujairah de AD Ports Group.
- El pedido se enmarca en un plan de inversión de 500 millones de dirhams (~136 millones de euros) para alcanzar 1 millón de TEU de capacidad en 2030 desde los 720.000 actuales.
- Fujairah se consolida como ruta de bypass frente al Estrecho de Ormuz, con proyectos paralelos como un hub de poliolefinas de Borouge y la llegada del oleoducto de ADNOC en 2027.
Mientras el Estrecho de Ormuz sigue siendo un punto de fricción geopolítica, el puerto de Fujairah, en la costa este de los Emiratos Árabes Unidos, acelera su transformación en la salida de emergencia del Golfo. AD Ports Group ha encargado a GENMA —la marca de grúas heredera de los activos de Kalmar— la fabricación de ocho grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) para su terminal multipropósito. El contrato, anunciado el 3 de julio de 2026, forma parte de un programa de 500 millones de dirhams (unos 136 millones de euros) que busca duplicar la capacidad de contenedores hasta el millón de TEU en 2030.
Contexto y antecedentes
GENMA, propiedad de Jiangsu Rainbow Industrial Equipment (RIC), comercializa su gama de RTG bajo la denominación GENMA-KALMAR tras la adquisición de la división de grúas de contenedor del fabricante finlandés Kalmar. La compañía ya tiene presencia en Oriente Medio y África, y describe este pedido como un trampolín para futuras cooperaciones con AD Ports.
Fujairah Terminals, controlada al 100% por AD Ports mediante una concesión a 35 años, es el único puerto multipropósito de la costa este de EAU y está situado a pocos minutos del Estrecho de Ormuz. Actualmente cuenta con cuatro muelles, 1.000 metros de línea de atraque y 15 metros de calado, lo que le permite operar buques de gran porte y funcionar como nodo de bunkering y transbordo. El turnaround de camiones se sitúa en 15 minutos, una cifra competitiva en la región.
Análisis técnico en profundidad
Especificaciones y adaptación ambiental
Las RTGs son equipos esenciales en patios de contenedores: se desplazan sobre neumáticos, apilan contenedores en hileras y los transfieren entre el muelle y las zonas de almacenamiento. En esta ocasión, GENMA personalizará el diseño para soportar calor extremo y ambiente polvoriento, condiciones típicas del Golfo. La fiabilidad 24/7 es un requisito no negociable para una terminal que busca aumentar su ritmo operativo.
Capacidad y expansión
Con 720.000 TEU actuales y el objetivo de alcanzar 1 millón en 2030, la terminal necesita incrementar su capacidad de patio. Las ocho RTGs se sumarán a las dos grúas STS (ship-to-shore) ya existentes, mejorando la rotación de contenedores y reduciendo los tiempos de espera de los buques. La inversión en maquinaria de patio es un paso lógico antes de ampliar la línea de atraque o el calado.
Implicaciones operativas concretas
Fujairah se está posicionando como el gran bypass del Estrecho de Ormuz. AD Ports y Borouge firmaron un memorando en mayo de 2026 para estudiar un hub alternativo de exportación de poliolefinas en la propia terminal, precisamente para sortear posibles cierres prolongados del estrecho. Además, el oleoducto de ADNOC con llegada a Fujairah está previsto para 2027, lo que reforzará el tráfico de petroleros. La nueva capacidad de RTGs permitirá manejar tanto contenedores como carga general y RoRo, diversificando la operativa.
Impacto en el mercado laboral
Para la tripulación de portacontenedores y petroleros, disponer de una terminal en Fujairah con mayor capacidad de transbordo y bunkering significa más opciones de escala sin cruzar Ormuz. Para los profesionales técnicos en tierra, Fujairah Terminals está contratando personal de mantenimiento y operaciones conforme escala su actividad. Las oportunidades se concentran en mecánicos de grúas, electricistas navales y supervisores de patio con experiencia en RTG.
Contexto macro
El cierre prolongado del Estrecho de Ormuz —informado por The National en mayo de 2026— ha reconfigurado la logística regional. Nuevos corredores terrestres entre EAU y Omán, el crecimiento del tráfico por Hatta y la expansión del oleoducto de ADNOC están desplazando el flujo de mercancías hacia la costa este. Fujairah se beneficia de esta tendencia, y la inversión en RTGs es una respuesta directa a la necesidad de infraestructura para absorber el desvío.
Perspectivas
GENMA espera que este contrato sirva de catalizador para más pedidos con AD Ports en otros puertos de la región. Para el sector, el mensaje es claro: Fujairah dejará de ser un puerto secundario para convertirse en un hub estratégico. Quien trabaje en tráficos del Golfo debería considerar esta terminal como alternativa recurrente, especialmente si las tensiones en Ormuz se mantienen.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Qué es una RTG?
Una grúa pórtico sobre neumáticos (RTG) es un equipo móvil que apila contenedores en patios portuarios. Se desplaza sobre ruedas de goma y puede cruzar hileras de contenedores, cargarlos y descargarlos de camiones o vagones. Es la columna vertebral de cualquier terminal de contenedores.
¿Por qué Fujairah es estratégico?
Porque está fuera del Estrecho de Ormuz, en la costa este de EAU, lo que permite a los buques evitar el punto de estrangulamiento geopolítico. Además, cuenta con calado suficiente para grandes buques y está conectado por oleoducto y carretera con el interior.
¿Qué diferencia a GENMA-KALMAR de otras marcas?
GENMA heredó los diseños y la ingeniería de Kalmar, un fabricante finlandés con décadas de experiencia en grúas portuarias. La marca combina tecnología probada con costes de fabricación chinos, ofreciendo un equilibrio entre fiabilidad y precio competitivo.
¿Cómo afecta este contrato a los marinos?
Al aumentar la capacidad de Fujairah, los buques pueden optar por escalas de transbordo o bunkering sin cruzar Ormuz, reduciendo riesgos y tiempos de espera. Para los tripulantes de petroleros, la llegada del oleoducto de ADNOC en 2027 incrementará el tráfico de crudo en la terminal.
Fuentes y referencias
- GENMA wins order for eight RTGs from AD Ports Group (Container News)
- GENMA Secures Order for 8 RTGs from AD Ports Group (GENMA blog oficial)
- GENMA Secures Order for Eight RTGs from AD Ports Group (SeasNews)
- Fujairah Terminals — Overview and Services (AD Ports Group, página oficial de la terminal)
- AD Ports Group and Borouge sign pact for possible Fujairah export terminal (The National)
- Rainbow on a roll — GENMA-KALMAR brand origin (WorldCargo News)
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