Captura y almacenamiento de carbono en alta mar: un hito hacia la descarbonización de la flota marítima mundial
La industria marítima vive actualmente una ola de innovación impulsada por la necesidad de ofrecer respuestas a los crecientes desafíos ambientales. En este sentido, recientemente, la naviera noruega Solvang ha presentado una solución pionera en Singapur que está llamada a representar un gran paso adelante en la reducción de las emisiones de carbono en alta mar.
Una solución a bordo para la captura y almacenamiento de carbono
El 16 de enero, Solvang presentó un sistema de captura y almacenamiento de carbono (CCS) instalado en uno de sus buques, el Clipper Eris. Este sistema, cuya instalación y operación han sido realizadas en el astillero Seatrium, depura los gases de exhaustación, reduciendo las emisiones de CO2 hasta en un 70% antes de ser almacenadas en tanques de cubierta para su posterior secuestro o utilización.
El sistema ensayado en el Clipper Eris, un gasero de GLP de 18.898 GT abanderado en Noruega y construido en 2019, será probado a principios de febrero en las primeras pruebas piloto.
Potencial impacto en la descarbonización de la flota marítima mundial
Edvin Endresen, consejero delegado de Solvang ASA, ha afirmado que la combinación de la captura de carbono a bordo con la tecnología existente de sistemas de depuración de gases de exhaustación (scrubbers) constituye un atajo importante para la descarbonización de la flota mundial de alta mar. “Es una de las soluciones más prometedoras para los buques del futuro”, destacó.
Una opción laboral para profesionales de la marina
Solvang se encuentra actualmente en la fase de construcción de siete nuevos buques, todos ellos diseñados y preparados para la instalación de estos sistemas de captura de carbono. Este hecho puede abrir interesantes oportunidades laborales para los profesionales de la marina mercante, invitándoles a formar parte de este emocionante viaje hacia un futuro marítimo más limpio y sostenible.
Llamamiento a la inversión y a la normativa
Para el consejero delegado de Solvang, el éxito de la tecnología CCS en el transporte marítimo depende de dos factores clave: la infraestructura y la normativa. «El CO2 puede reciclarse y utilizarse en las industrias terrestres, pero es necesario desarrollar rápidamente la infraestructura mundial de descarga en los puertos», señaló Endresen.
Además, hizo un llamado a la Organización Marítima Internacional (OMI) para que implemente una normativa mundial con penalizaciones y recompensas en función de las emisiones acreditadas. «La previsibilidad es necesaria para que la industria invierta en soluciones para reducir las emisiones de CO2«, concluyó.
¿Por qué es relevante esta noticia?
- Para inversores marítimos, se presenta una oportunidad para invertir en tecnologías limpias y sostenibles que podrían transformar la industria marítima.
- Para los profesionales de la marina mercante, surge la posibilidad de participar directamente en la evolución hacia una industria más sostenible.
- Para los entusiastas de la náutica, se ofrece una visión esperanzadora del futuro de la navegación, con la adopción de tecnologías respetuosas con el medio ambiente.
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