- El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Málaga aprobó el 24 de junio de 2026 la licitación del estudio de un nuevo acceso rodado soterrado por el eje norte-sur del río Guadalmedina, la adjudicación de la lonja pesquera a OPP85 por diez años y la entrada en la Alianza TEN-T.
- La nueva lonja pesquera recupera la actividad profesional en la zona VIII A del puerto, con concesión de una década para la Asociación de Productores de Pesca Fresca del Puerto de Motril.
- La integración en TEN-T sitúa a Málaga en la red ferroviaria europea, lo que exigirá nuevos perfiles en coordinación intermodal y logística ferro-portuaria.
Málaga busca resolver los históricos cuellos de botella en sus accesos portuarios con un estudio de viabilidad para un vial soterrado que conecte el recinto con la A-7, la MA-20 y la MA-22. La decisión, adoptada por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria el 24 de junio de 2026, se suma a la adjudicación de la lonja pesquera y a la adhesión a la Alianza Europea de Corredores Ferroviarios (TEN-T), en un contexto de récord de cruceros y demanda creciente de personal marítimo.
Contexto y antecedentes
El puerto arrastra desde hace años un problema operativo en sus accesos viarios. Las actuales entradas y salidas, concentradas en la calle Pacífico y el entorno del Martín Carpena, colapsan con frecuencia, especialmente durante las jornadas punta de cruceros. Ya en el Plan de Empresa 2020-2024, la Autoridad Portuaria contemplaba una inversión de 52 millones de euros para crecimiento logístico, según informó entonces Vida Económica. Aquel plan incluía bonificaciones de hasta el 40 % en tasas de buque, mercancía y pasaje para tráficos regulares con Ceuta y Melilla.
En el frente pesquero, la lonja de la zona VIII A llevaba vacante desde hacía tiempo. El BOE-B-2026-6817 documenta la convocatoria del concurso y su resolución a favor de OPP85, que explotará el espacio durante diez años. La apertura de esta lonja supone un punto de descarga estable para la pesca de bajura en el litoral andaluz.
Análisis técnico en profundidad
Acceso soterrado: obra de ingeniería para la descongestión
El estudio licitado definirá las alternativas para un túnel vial que canalice el tráfico rodado del puerto hacia la red de gran capacidad. Se barajan conexiones con la autovía A-7, la MA-20 y la MA-22, así como con la Ronda de Málaga y el propio eje del Guadalmedina. El informe incluirá un anteproyecto básico. Esta solución busca separar el tráfico portuario del urbano, reduciendo los tiempos de espera de los camiones y mejorando la eficiencia de la cadena logística.
Lonja pesquera: reactivación del sector extractivo
La adjudicación a OPP85, asociación con sede en Motril, garantiza la gestión profesional de la lonja durante la próxima década. Para los armadores y tripulaciones de bajura, tener un punto de descarga operativo en Málaga reduce los costes de desvío hacia otros puertos andaluces. Se espera que la lonja genere entre 15 y 25 empleos directos entre manipuladores de pescado, auxiliares y administrativos.
Entrada en TEN-T: puerta a la intermodalidad europea
La adhesión a la Alianza Europea de Corredores Ferroviarios sitúa al Puerto de Málaga en el mapa de las Redes Transeuropeas de Transporte. Esto implica que el recinto deberá prepararse para recibir y gestionar tráficos ferroviarios de mercancías, integrando cadenas logísticas que conecten la Península Ibérica con el centro de Europa. La descarbonización del transporte es el objetivo último, y Málaga se posiciona como nodo estratégico para el hinterland andaluz.
Implicaciones operativas concretas
La combinación de las tres decisiones tendrá un impacto directo en la operativa diaria del puerto. El acceso soterrado aliviará la presión sobre la calle Pacífico, permitiendo un flujo continuo de camiones y vehículos de pasajeros. La lonja atraerá a más barcos de bajura, incrementando el volumen de descargas y la actividad en el muelle pesquero. Y la integración en TEN-T obligará a diseñar terminales intermodales capaces de transbordar mercancía entre buque y ferrocarril, lo que requerirá inversiones en grúas pórtico y vías de conexión.
En términos de tráfico de cruceros, Málaga cerró 2025 con la mejor temporada de su historia. Según datos de Diario Sur, entre septiembre y diciembre se esperaban 237.158 pasajeros en 153 escalas, de las cuales 33 eran de navieras premium o de lujo como Ponant, Windstar y Oceania Cruises. Diez buques hicieron su debut, entre ellos el Allura de Oceania Cruises, de 241 metros de eslora y capacidad para 1.252 pasajeros. El día de mayor concentración, el 4 de noviembre de 2025, coincidieron cinco cruceros simultáneos, lo que tensó al máximo los servicios portuarios: prácticos, remolcadores, agentes de a bordo y estiba. Esta presión operativa es la que justifica, precisamente, la inversión en los nuevos accesos.
Impacto en el mercado laboral
Las tres iniciativas abren oportunidades de empleo en distintos segmentos del sector marítimo-portuario. La propia Autoridad Portuaria mantiene activa su Oferta de Empleo Público 2024, con plazas recientes publicadas en su tablón oficial. Según la documentación consultada, se han convocado 5 puestos de Policía Portuaria, 2 de Oficial de Mantenimiento, 1 de Responsable de Operaciones Portuarias, 1 de Técnico de Medio Ambiente, 3 de Administrativos Generales y 1 de Jefe de División de Protección y Seguridad (movilidad interadministrativa). Los exámenes se celebraron entre abril y junio de 2026, y las listas definitivas ya se han publicado.
Además, la reactivación de la lonja pesquera generará demanda de manipuladores de pescado y personal de lonja, mientras que la entrada en TEN-T creará nuevas necesidades de coordinación ferro-portuaria. Los perfiles de future incluyen gestores de terminales intermodales, especialistas en logística de contenedores y operadores de grúas pórtico. Para los profesionales que busquen incorporarse, el tablón de anuncios de la Autoridad Portuaria (puertomalaga.com/es/tablon-de-anuncios) es el canal oficial para consultar próximas convocatorias.
Contexto macro: geopolítica y normativa global
La apuesta por la intermodalidad ferro-portuaria se alinea con la estrategia de la Unión Europea para descarbonizar el transporte de mercancías. El Pacto Verde Europeo y el paquete de medidas ‘Fit for 55’ fijan objetivos ambiciosos de reducción de emisiones, y los puertos son nodos clave para lograr el trasvase modal de la carretera al ferrocarril. La inclusión de Málaga en la Alianza TEN-T refuerza esta tendencia y abre la puerta a fondos europeos para infraestructuras.
Por otro lado, el tráfico de cruceros sigue recuperándose con fuerza tras la pandemia. El récord de 2025 en Málaga confirma la tendencia al alza, con navieras premium y de lujo apostando por el puerto andaluz como escala habitual. Esto consolida el empleo en servicios auxiliares como avituallamiento, handling y atención a pasajeros.
Perspectivas
El estudio del acceso soterrado se licitará en los próximos meses, y su redacción podría llevar entre 6 y 12 meses. Si el resultado es favorable, la obra podría licitarse a finales de 2027 o principios de 2028. La lonja pesquera, por su parte, estará operativa antes de que finalice 2026, una vez que OPP85 complete el equipamiento. La entrada en TEN-T es efectiva desde la aprobación del Consejo, pero su materialización dependerá de la ejecución de proyectos ferroviarios de conexión con el puerto.
En conjunto, estas decisiones perfilan un puerto de Málaga más conectado, diversificado y preparado para los retos logísticos del futuro, con un impacto positivo en el empleo local y regional.
Fuentes y referencias
- Infopuertos — El Puerto de Málaga impulsa un nuevo acceso soterrado y adjudica la gestión de su nueva lonja pesquera
- Autoridad Portuaria de Málaga — nota oficial
- El Español Málaga — El Puerto de Málaga busca una nueva puerta de entrada
- Cadena SER Andalucía — Primer paso para construir un nuevo acceso al puerto de Málaga
- Diario Sur — El Puerto de Málaga estudia un nuevo acceso viario soterrado
- La Opinión de Málaga — El Puerto da un primer paso para la creación de un nuevo acceso rodado
- BOE-B-2026-6817 — Resolución Autoridad Portuaria de Málaga: concurso lonja pesquera
- Vida Económica — El Puerto de Málaga prevé más de 237.000 cruceristas este otoño (153 escalas)
- Vida Económica — Plan de Empresa 2020-2024: 52 M€ de inversión y bonificaciones a tráficos Ceuta/Melilla
- Tablón de anuncios oficial — Convocatorias OEP 2023-2024 (Policía Portuaria, Mantenimiento, Operaciones Portuarias)
- Memoria Anual 2024 — Autoridad Portuaria de Málaga (Puertos del Estado)
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