- Corea del Sur adjudica 1.786 MW eólicos marinos en su primera subasta de 2026: 1.254 MW fijos y 532 MW flotantes.
- El segmento flotante vuelve tras un año sin subasta, impulsando la necesidad de SOVs y CTVs en aguas profundas.
- El Roadmap 2026-2035 garantiza subastas anuales, ofreciendo previsibilidad de contratos para tripulaciones y operadores.
El Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente de Corea del Sur (MCEE) cerró el 30 de junio de 2026 la primera subasta de contratos a precio fijo (REC) del año con la adjudicación de cinco proyectos eólicos marinos que suman 1.786 MW. Cuatro parques de cimentación fija (1.254 MW) y un parque flotante (532 MW) conforman el resultado de una ronda que registró una ratio de competencia de 2:1 (3.656 MW pujados por nueve proyectos), la más alta desde que el esquema arrancó en 2022. La reactivación de la eólica flotante, tras un 2025 sin subasta por baja participación, abre una nueva ventana de oportunidad para la flota de embarcaciones de servicio.
Contexto y antecedentes
La subasta de 2026 casi duplica en capacidad fija (1.254 MW) los 689 MW seleccionados en todo 2025. Los adjudicatarios incluyen a DL E&C con Korea Midland Power (Geumodo, 160 MW), Copenhagen Offshore Partners (Haesong 3, 504 MW), B.Grimm (Hanbit, 340 MW) y Hanwha Group con SK Group (Guupdo, 250 MW). En flotante, Haewoori 2, liderado por Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) y SK Group, se lleva 532 MW, consolidando CIP más de 1 GW en una sola ronda.
El MCEE admitió que el techo de precio se redujo respecto a la ronda anterior, y aun así se adjudicó más de 1,2 GW en fija, interpretándose como señal de mercado maduro. En paralelo, publicó el Roadmap 2026-2035 de subastas de eólica marina, fijando volúmenes anuales para dar previsibilidad a la inversión y consolidar la cadena de suministro doméstica.
Análisis técnico en profundidad
Condiciones de cadena de suministro
Los adjudicatarios deben usar cadena de suministro coreana en subestructuras, cables de potencia, instalación, construcción y operaciones. Los proyectos con turbinas clase 10 MW (tecnología coreana establecida) fueron elegidos directamente; los que optaban a clase 15 MW (sin tecnología doméstica independiente) solo se aceptaron con planes de producción local y transferencia tecnológica real, rechazándose el mero ensamblaje. El MCEE reforzará la monitorización post-adjudicación.
Impacto en la demanda de CTVs y SOVs
El segmento flotante, cerca del 30% del total adjudicado (532 MW), se instalará previsiblemente en aguas profundas, donde la operación requiere SOVs (Service Operation Vessels) y CTVs (Crew Transfer Vessels). El ecosistema CTV coreano ya se está montando: en junio de 2026, el astillero local Eunsung Heavy Industries botó el KWINDS 1, primer CTV construido en Corea, equipado con grúa marina PALFINGER PK 25.001 M (primera unidad en Asia-Pacífico). En julio de 2025, Strategic Marine (Singapur) entregó al operador coreano Yeosu Ocean un StratCat 27 de 27 m con casco optimizado para el Mar de Corea. Yeosu Ocean es la joint venture de PSA Marine (Singapur) con Njord Offshore (Reino Unido), y opera para clientes europeos como Siemens Gamesa. Operadores europeos como Farra Marine y Northern Offshore Services (NOS) ya tienen contratos de CTV en la región.
Implicaciones operativas concretas
Para los armadores y operadores de flota, la reactivación de la eólica flotante implica un incremento en la demanda de embarcaciones especializadas. Los CTVs con capacidad para transferencia de personal en alta mar (con grúas como la PALFINGER) serán esenciales. La cadena de suministro local se está industrializando con la entrada de constructores y operadores europeos, lo que abre la puerta a joint ventures y transferencia tecnológica. Los proyectos con turbinas de 15 MW requerirán conocimiento técnico avanzado, posiblemente atrayendo a ingenieros y técnicos con experiencia en parques eólicos europeos.
Impacto en el mercado laboral
La subasta y el Roadmap 2026-2035 ofrecen previsibilidad de contratos plurianuales para tripulaciones de CTV y SOV. Operadores como PSA Marine, Yeosu Ocean, Njord Offshore y los que sirven a Siemens Gamesa reclutan patrones de cubierta, oficiales de puente y tripulantes de CTV con experiencia en transferencia de personal offshore. El nicho español (Naviera Murueta, Boluda Towage, ACCIONA-Ørsted joint ventures, Marlink) tiene ventana abierta: el Roadmap coreano exige transferencia tecnológica, y operadores europeos ya están siendo invitados a licitar. Los marinos hispanohablantes con formación en operaciones eólicas offshore y certificaciones STCW adicionales (como el GWO) pueden encontrar oportunidades en Corea del Sur o en empresas europeas posicionadas allí.
Contexto macro
Corea del Sur avanza en su transición energética con ambiciosos objetivos de eólica marina, respaldados por un marco regulatorio que prioriza la cadena de suministro local. La competencia 2:1 y la reducción de precios indican un mercado madurando. Sin embargo, la exigencia de transferencia tecnológica y el monitorización post-adjudicación pueden ralentizar proyectos si los plazos no se cumplen. La inflación global y los costes de materiales también son factores de riesgo. Geopolíticamente, Corea busca reducir dependencia de combustibles fósiles importados y posicionarse como hub de fabricación eólica en Asia-Pacífico.
Perspectivas
Con subastas anuales hasta 2035, el mercado coreano de eólica marina se perfila como uno de los más dinámicos de Asia. La combinación de proyectos fijos y flotantes garantiza una demanda sostenida de CTVs y SOVs. Los operadores que se posicionen ahora —con flota adaptada a aguas profundas y cumplimiento de requisitos locales— podrán asegurar contratos a largo plazo. La entrada de actores europeos facilita la transferencia de know-how y abre rutas de empleo para marinos internacionales.
Fuentes y referencias
- South Korea awards nearly 1.8GW of offshore wind projects
- CIP Secures 1 GW Across Two Projects in South Korea's Offshore Wind Auction
- South Korea awards 1.8 GW in H1 offshore wind auction
- Competition Hits Record High! South Korea's 2026 H1 Offshore Wind
- Palfinger equips Korea's first locally built crew transfer vessel
- Strategic Marine continues South Korea momentum with delivery to Yeosu Ocean
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