El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible compareció en el Senado para informar sobre el sector marítimo
El ministro de Transporte, Óscar Puente, compareció este lunes 27 de mayo en la Comisión de Transportes del Senado para informar de las líneas generales de su departamento en esta legislatura. El ministro comenzó resumiendo la reestructuración del organigrama con la creación de dos secretarías generales: una dedicada al Transporte Aéreo y Marítimo y otra a la Movilidad Sostenible.
En lo que respecta al transporte marítimo, destacó tres ejes esenciales: la sostenibilidad, la conectividad de los territorios no peninsulares y la garantía y seguridad de los servicios. El ministro afirmó que «el sector marítimo es vital para España y su economía. Cerca del 50 % de nuestras importaciones y el 80 % de nuestras exportaciones se realizan por vía marítima». Asimismo, que España dispone de «una extensa costa y algunos de los puertos más importantes de Europa y del mundo, y que por ello el ministerio va a impulsar el desarrollo de una estrategia marítima nacional que establezca un marco normativo e institucional que permita que las industrias marítimas españolas crezcan y que España aproveche todo el potencial de generación de empleo, tecnología y conocimiento».
Asimismo, confirmó que el Ministerio está trabajando en un plan de descarbonización del transporte marítimo y portuario, que contará «con un plan de apoyo al sector marítimo con el fin de impulsar la renovación y modernización de la flota, el establecimiento de corredores verdes marítimos y la adopción de medidas que mejoren la eficiencia operativa, tanto del ámbito naval, como del portuario».
El mismo 27 de mayo el director general de la Marina Mercante, Gustavo Santana, intervino en un desayuno organizado por el Clúster Marítimo español, y adelantó detalles de la futura estrategia marítima nacional, en la que el transporte marítimo tiene un lugar preponderante.
Indicó que la misma comienza con un examen de conciencia que muestra «algunos aspectos desfavorables del registro especial de buques vinculados a no tener una contratación específica para los marinos o el enrole de extracomunitarios, que es bastante tedioso». También se refirió a la transición energética del transporte marítimo y confirmó que su departamento trabajará para que los fondos del comercio de derechos de emisión provenientes del sector se repercutan en el mismo. Sobre la financiación de la transición energética, el director indicó que están trabajando en resolver «los obstáculos para la utilización del Tax Lease para buques construidos fuera de España, incentivos para inversiones para disponer de una flota medioambientalmente sostenible, la habilitación de una línea de avales que favorezca la inversión de las empresas y en incentivos con entidades financieras. En definitiva, seguir la senda que ya están siguiendo otros países y nosotros no podemos quedarnos atrás».
Dada la dispersión de Ministerios de los que depende la regulación de muchas de las iniciativas que plantea el documento (hasta 11 según indicó Santana), anunció también que «una de las propuestas que recoge la Estrategia es la creación de un Comité Asesor Marítimo», que serviría de órgano de consulta y coordinación interinstitucional de todo lo que tenga que ver con la actividad marítima.
El documento, que se subdivide en siete ejes, también analiza el sector pesquero y la náutica de recreo, y el Ministerio de Transportes tiene previsto presentarlo al resto de Ministerios para recabar sus comentarios.
