- Astilleros San Enrique (Vigo) puso a flote el 3 de agosto de 2026 la plataforma solar flotante ‘Catarroja’, de más de 200 toneladas, segunda unidad del demostrador PV-bos.
- La estructura, construida para Naturgy y BlueNewables, se unirá a ‘Paiporta’ para sumar 1 MW de potencia en el Puerto de Valencia.
- El astillero supera los 200 empleados y alarga su carga de trabajo hasta 2026 con subestaciones HVDC de BalWin 1 y 2 y rampas RoRo.
El 3 de agosto de 2026, las dos grúas pico-pato de Astilleros San Enrique izaron simultáneamente una estructura de más de 200 toneladas. No era un bloque de un petrolero ni un tramo de rampa RoRo: era ‘Catarroja’, la segunda plataforma solar flotante marina construida en España a escala precomercial.
La operación se realizó en la atarazana de Teis, en Vigo, aprovechando la pleamar y con la participación de unos quince profesionales. El astillero, integrado en el grupo Marina Meridional, culminó así una maniobra que demuestra su capacidad para manejar estructuras offshore de gran tamaño.
Qué es PV-bos y por qué importa
PV-bos (PhotoVoltaic-Bluenewables Offshore Solutions) es el primer demostrador español de energía solar flotante marina. Está impulsado por la energética Naturgy, a través de su plataforma de innovación Innovahub, y por la startup española BlueNewables. El proyecto cuenta con financiación del IDAE, la colaboración de SOERMAR y el respaldo del Ministerio de Industria y Turismo.
Las dos unidades, ‘Paiporta’ y ‘Catarroja’, rinden homenaje a los municipios valencianos más golpeados por la dana de 2024. Cada plataforma aporta 500 kW, sumando la potencia total de 1 MW del demostrador. La primera unidad ya está operativa en el Puerto de Valencia; la segunda, tras completar las pruebas en el muelle sur de San Enrique, será remolcada hasta el mismo destino.
Análisis técnico: un diseño que sortea el fondo abrupto del Mediterráneo
El diseño tipo catamarán eleva los paneles fotovoltaicos sobre flotadores, lo que permite su instalación en aguas profundas sin necesidad de fijar pilotes en el lecho marino. Esta característica es clave en el litoral español, donde la plataforma continental desciende bruscamente a pocos metros de la costa, con fondos de hasta un kilómetro, como explicó Lidia Caramazana, coordinadora del proyecto en Naturgy, a El Confidencial.
Además, los paneles son bifaciales: aprovechan tanto la radiación solar directa como la luz reflejada por la superficie del mar, lo que aumenta el rendimiento respecto a una instalación convencional. Esta tecnología ya se ha probado en países como China, Países Bajos o Singapur, pero en España supone una apuesta pionera.
Desde el punto de vista operativo, la botadura de una estructura de más de 200 toneladas con dos grúas en tándem no es una maniobra rutinaria. Requiere sincronización milimétrica y una planificación precisa que Rejunte las mareas. El astillero vigués ha demostrado que su equipo está cualificado para ejecutar esta clase de trabajos, que serán habituales en la industria eólica y solar marina.
Implicaciones operativas para el naval vigués
Astilleros San Enrique cerró 2025 con cerca de 200 trabajadores, y prevé superar esa cifra en los primeros meses de 2026. Sus dos gradas están ocupadas por la construcción de la rampa RoRo para Ferrovial, destinada al puerto de Santander, y por las plataformas fotovoltaicas de BlueNewables. A esto se suma su homologación como fabricante de estructuras offshore bajo las certificaciones UNE-EN 1090 e ISO 3834, obtenida tras entregar a Dragados Offshore el primer lote de estructuras de acero para las subestaciones eléctricas del proyecto BalWin 1.
BalWin 1 y 2 son dos plataformas HVDC (High Voltage Direct Current), de 2 GW de potencia cada una, que evacuarán hacia tierra la energía generada por aerogeneradores marinos en el Mar del Norte. Estos contratos colocan a San Enrique en la cadena de suministro del sector eólico marino alemán, y consolidan su perfil híbrido entre el naval clásico y el offshore renovable.
Esta diversificación no es casualidad: responde a la necesidad de adaptarse a un mercado donde los astilleros tradicionales deben competir con nuevas cargas de trabajo. La construcción de estructuras para renovables marinas ofrece una cartera de pedidos que se extiende hasta bien entrada la década.
Impacto en el mercado laboral: perfiles con contrato hasta 2026
Para los profesionales del sector, la noticia tiene una lectura directa: los astilleros que han sabido pivotar hacia el offshore renovable están contratando. Soldadores, caldereros, oficiales de máquinas, montadores de estructuras y personal de calidad con certificaciones como UNE-EN 1090 o ISO 3834 son perfiles que hoy encuentran salida en Vigo y en otros polos navales. Las subcontratas también se benefician, ya que la construcción de estas estructuras genera actividad en empresas auxiliares de mecanizado, pintura y logística.
La operación de las futuras plantas solares flotantes exigirá además personal de mantenimiento electromecánico, técnicos en sistemas HVDC y buceadores de inspección. Catalogada como ‘curiosidad tecnológica’ hace unos años, la energía marina renovable se convierte ahora en un yacimiento de empleo cualificado.
Contexto macro: apoyo público y fondos europeos
El proyecto PV-bos se enmarca en el programa RENMARINAS DEMOS, gestionado por el IDAE, cuya primera convocatoria se dotó con 240 millones de euros procedentes del Plan de Recuperación, Next Generation EU, publicada por Orden TED/1204/2022. También cuenta con el proyecto Renovar, apoyado por SOERMAR y el Ministerio de Industria y Turismo.
Estos fondos persiguen impulsar la Hoja de Ruta de la Eólica Marina y las Energías del Mar, aprobada en diciembre de 2021, y el PERTE de Energías Renovables, Hidrógeno Renovable y Almacenamiento (ERHA). La llegada de estos recursos ha acelerado la maduración de proyectos que, de otro modo, quedarían en fase experimental. España, que hasta ahora había estado rezagada en energía solar flotante, puede recortar distancias gracias a este tipo de iniciativas.
Perspectivas: el naval gallego como referente offshore
Con la botadura de ‘Catarroja’, Astilleros San Enrique refuerza su posición como un astillero versátil, capaz de construir tanto buques tradicionales como estructuras complejas para energías renovables. La previsión es que la eólica marina española viva un impulso notable entre 2026 y 2027, y que las plataformas solares flotantes encuentren hueco en puertos y zonas protegidas del litoral.
Queda por resolver el desafío de la escala: pasar de un demostrador de 1 MW a plantas comerciales de decenas o cientos de megavatios exigirá inversiones y espacios industriales que hoy no están totalmente preparados. Pero la experiencia acumulada en Vigo, y la colaboración público-privada, sientan las bases para que España no llegue tarde a la carrera de la energía solar marina.
FAQ
¿Qué es una plataforma solar flotante marina?
Es una estructura flotante que soporta paneles fotovoltaicos, diseñada para operar en aguas marinas o portuarias. A diferencia de las instalaciones terrestres, va anclada al fondo mediante sistemas de amarre, pero sin fijar pilotes en el lecho marino.
¿Cuál es la ventaja de los paneles bifaciales?
Los paneles bifaciales captan la luz solar directa por su cara superior y la luz reflejada por la superficie del agua en su cara inferior. Esto puede aumentar la producción energética entre un 10% y un 20% respecto a los paneles monofaciales.
¿Qué significa la certificación UNE-EN 1090 o ISO 3834?
Son normas europeas e internacionales que acreditan la capacidad de un fabricante para ejecutar estructuras de acero y control de calidad en soldadura. Son imprescindibles para trabajar en proyectos offshore y suelen exigirse en licitaciones de renovables marinas.
¿Qué perspectivas de empleo abre este proyecto para un oficial de máquinas?
Además de la construcción naval, la operación y mantenimiento de plantas solares flotantes requiere técnicos electromecánicos y personal con formación en sistemas eléctricos y de control. El mantenimiento de subestaciones HVDC es un campo creciente que demanda perfiles cualificados.
Fuentes y referencias
- Catarroja, la segunda plataforma solar flotante construida por Astilleros San Enrique, ya está a flote
- Los astilleros vigueses San Enrique ponen a flote una plataforma solar marina pionera en España
- Astilleros San Enrique de Vigo bota su segunda plataforma marina para producir energía solar
- ¡Al agua, paneles! Así es el 1.er proyecto español de energía solar marina que busca el éxito chino
- Máxima carga de trabajo en San Enrique al cierre de 2025, con proyectos clave en construcción y reparaciones
- Astilleros San Enrique entrega el primer lote de estructuras de acero para BalWin 1 (Dragados Offshore)
- Programa RENMARINAS DEMOS – IDAE
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